당진시가 해양수산부의 제1차 마리나 항만계획 수정계획(2015년)에 당진 마리나를 반영하기 위해 31일 오후 3시 현재진행중인 당진마리나 기본구상 용역 중간보고회를 갖는다. 당진시의 마리나항 개발사업은 지난 2005년 기본계획을 수립 타당성 용역,배후지 기본계획 용역, 선진지견학 등 군비 7100만 원을 축내고 2010년 수익성이 없다는 이유로 포기했던 사업이다. 그러나 당진시가 용역비 5000만 원을 들여 유력한 후보지로 왜목항을 염두에 두고 다시 마리나항 개발사업 카드를 꺼내든 것은 요트 등 선박 계류시설 뿐 아니라 해양 관광·레저·스포츠 등 광범위한 해양관광산업을 활성화 해 지역경제에 새피를 수혈하겠다는 전쟝적 마인드에서 비롯된 듯 하다. ※마리나 항(marina港)=요트를 포함한 다양한 종류의 선박을 위한 계류시설과 수역시설을 갖추고 이와 관련된 서비스를 제공하는 종합 해양레저시설을 갖춘 구역을 말한다. 마리나항이라는 용어는 '해변의 산책길'이라는 라틴어에서 유래했다. 당진시는 31일 시청 소회의실에서 김홍장 당진시장 주재로 용역사와 충남도청, 한국해양수산개발원 등 관련기관 관계자 및 지역주민 등 30여 명이 참석한 가운데 당진마리나 기본구상 중간보고회를 갖고 해양수산부의 제1차 마리나 항만계획 수정계획(2015년)에 당진 마리나를 반영하기 위해 지난 8월부터 진행 중인 기본구상용역의 추진상황을 점검한다.
용역 중간보고 내용에는 국내·외 마리나 항만 개발현황과 여건분석을 통해 당진지역의 마리나 개발가능지역에 대한 검토와 개발규모, 사업타당성 등을 검토한 후 마리나 후보지인 삽교호, 장고항, 왜목항, 도비도항이 가진 장단점 분석을 통해 왜목항을 최종 유력 후보지로 지목하고 있다. 왜목항은 ▲정주어항과 같이 개발 시 효율적인 투자가 이뤄진다는 점 ▲전국적 인지도가 높은 관광지 ▲전국 마리나 항만 기본계획에 반영 가능성이 높은 점 ▲항외 수역이 넓어 해상통항 유리 ▲인근 해수욕장을 이용한 교육장 활용 가능성 등이 장점으로 꼽혔다. 또한 당진 마리나의 개발규모는 300척(육상 150척, 해상 150척) 규모의 거점형으로, 향후 국가 기본계획 반영과 특수목적회사 설립, 설계 및 조성공사를 마무리 하면 2020년 경 당진 마리나가 개장될 수 있을 것으로 내다봤다. 시 관계자는 “이번 중간보고에서 제시된 의견을 용역에 반영하고 남은 기간 동안 재원조달 방안과 사업 타당성 검토, 운영계획 등에 대한 잔여 용역을 진행할 계획”이라고 말했다. 정부는 2009년 12월부터 시행에 들어간 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률에 따라 해양과 인접한 지역을 대상으로 배후인구ㆍ숙박 및 상업시설 등 주변 시설과 개발계획과의 연계성 등을 고려해 거점형ㆍ레포츠형ㆍ리조트형의 세 가지 유형으로 구분, 특성화하여 2019년까지 전국에 마리나항만시설을 43곳으로 늘린다는 계획을 발표한 바 있다.
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